Aké sú klasifikácie návesov

Samovyklápací náves
Samovyklápacie návesy sú vhodné na prepravu sypkého a rozsypaného tovaru ako je uhlie, ruda a stavebné materiály. Samoskladacie návesy možno rozdeliť do dvoch kategórií podľa ich použitia: jeden typ patrí medzi ťažké a super ťažké samosklápacie návesy používané na necestnú dopravu, najmä na prepravu vo veľkých baniach, strojárstve atď. zvyčajne sa používa v spojení s rýpadlami. Iný typ ľahkého a stredne veľkého bežného sklápača používaného na cestnú prepravu vykonáva hlavne prepravu sypkého tovaru, ako je piesok, štrk, zemina, uhlie atď., a zvyčajne sa používa v spojení s nakladačmi. 1. Vozík využíva metódy bočného preklápania a zadného preklápania, ktoré môžu účinne zlepšiť efektivitu prepravy nakladacieho a vykladacieho stroja na prepravu hromadného a rozptýleného tovaru. 2. Rám a pozdĺžne nosníky vozňa sú zvarené kvalitnými mangánovými platňami a existujú dva typy nákladných boxov: prachovky a obdĺžniky. Má vysokú pevnosť, silnú zdvíhaciu silu, dobrú tuhosť a húževnatosť, silnú nosnosť a nepodlieha trvalej deformácii. 3. Vynikajúce remeselné spracovanie: Hlavné komponenty sú spracované pomocou moderného vybavenia a pozdĺžne nosníky sú plne automaticky zvárané pod tavivom. Precízna montáž osí kolies a oceľových tanierových pružín sa vykonáva pomocou montážneho stroja. [1]
Nízky valníkový náves
Nízky valníkový náves nemá vo svojich palubných častiach žiadne zábradlie a je široko používaný hlavne pre nákladnú dopravu na stredné a dlhé vzdialenosti. Rám sériového návesu je priečna nosníková konštrukcia a pozdĺžny nosník má plochý pohyblivý typ s husím krkom. Výška brušnej dosky sa pohybuje od 400 mm do 550 mm a pozdĺžny nosník je automaticky zváraný pod tavivom. Rám je brokovaný a priečny nosník je preniknutý do pozdĺžneho nosníka a zváraný ako celok. Pružina so suchým tanierom a podpora odpruženia série sa skladajú z primeranej konštrukcie so silnou tuhosťou a pevnosťou a používajú sa na podporu vyrovnávania zaťaženia a nárazu. Nízke valníkové návesy sa bežne používajú na prepravu ťažkých vozidiel (ako sú traktory, autobusy, špecializované vozidlá atď.), koľajových vozidiel, banských a lesných strojov, poľnohospodárskych strojov (ako sú bagre, buldozéry, nakladače, finišery, žeriavy atď.). .) a iný ťažký náklad. Čím nižšie je ťažisko, tým lepšia je stabilita a bezpečnosť a tým silnejšia je schopnosť prepravovať ultravysoký tovar a prekonávať prekážky nad hlavou. Konštrukcia a nakladanie nízkych valníkových návesov zvyčajne využíva konkávny nosníkový (alebo dobre tvarovaný) rám, pričom predná časť rámu je husí krk (ťažný čap prednej časti husieho krku je spojený s trakčným sedlom na traktore a zadný koniec husieho krku je pripojený k rámu návesu), stredná časť je nákladná plošina (najnižšia časť rámu) a zadná časť je rám kolesa (vrátane kolesá). Nakladanie mechanického zariadenia na nízky valníkový náves sa zvyčajne vykonáva zo zadnej časti návesu presunutím mechanického zariadenia z rámu zadného kolesa alebo odstránením kolies a následným upevnením mechanického zariadenia na náves. príves. Pochôdzna konštrukcia nízkeho valníkového návesu využíva vysokopevnostné medzinárodné oceľové materiály s nízkou hmotnosťou celého vozidla a zaisťuje jeho protikrútiace, seizmické a protinárazové schopnosti, pričom spĺňa rôzne nosnosti vozovky.