Čistenie prevodovky vozidla

zhrnutie
S automatickou prevodovkou môžu ľudia ľahko riadiť auto medzi jednou nohou na plyne a jednou nohou na brzde. Ak majitelia áut zanedbávajú údržbu automatických prevodoviek v každodennom živote, citlivé automatické prevodovky sú náchylné na poruchy.
Tip 1
Pri dlhšom zaparkovaní čistiaceho auta je radiaca páka stále v prevodovom stupni D.
Pri čakaní na signál alebo dopravnú zápchu, ak sa dá radiaca páka držať v prevodovom stupni D jednu minútu, ale ak je čas relatívne dlhý, je najlepšie zaradiť N (neutrál) a zatiahnuť ručnú brzdu, inak spôsobí zvýšenie teploty prevodového oleja a olej je náchylný na znehodnotenie.
Tip 2
Pri jazde vysokou rýchlosťou alebo z kopca presuňte radiacu páku do polohy N a zotrvajte.
Niektorí vodiči, aby ušetrili palivo, preraďujú počas jazdy vysokou rýchlosťou alebo z kopca radiacu páku na N, čím môže dôjsť k spáleniu prevodovky. Keď je potrebné zotrvať na dlhom svahu, radiacu páku môžete ponechať na prevodovom stupni D, ale motor by sa nemal vypínať.
Tip 3
Naštartujte motor pri inom prevodovom stupni ako v automatickej prevodovke P alebo N.
Štartovanie motora na inom prevodovom stupni ako P alebo N môže spáliť neutrálny štartovací spínač prevodovky, hoci motor nemôže bežať. Motor je teda možné naštartovať len na prevodový stupeň P alebo N a pred naštartovaním motora je potrebné potvrdiť, či je radiaca páka zaradená do polohy P alebo N.
Tip 4
Pri parkovaní na svahu nepoužívajte parkovaciu brzdu.
Pri parkovaní na svahu môže nepoužitie parkovacej brzdy predstavovať bezpečnostné riziko. Hoci autá vybavené automatickou prevodovkou majú zvyčajne mechanizmus parkovacej zámky v prevodovom stupni P, ktorý len zriedka zlyhá, akonáhle zlyhá, môže spôsobiť nehody.
Tip 5
Pokiaľ začnete na prevodovom stupni D a budete neustále zvyšovať plyn, môžete preradiť na vysokú rýchlosť.
Tento prístup je nesprávny. Pretože operácia radenia prevodových stupňov by mala byť "vopred podraďovanie, keď je plyn zapnutý, a podraďovanie vopred, keď je plyn stlačený". To znamená, že po naštartovaní na prevodovom stupni D ponechajte plyn otvorený o 5 %, zrýchlite na 40 km/h, rýchlo uvoľnite plyn a môžete zvýšiť na jeden prevodový stupeň. Potom zrýchlite na 75 km/h a uvoľnite plyn, aby ste zvýšili na iný prevodový stupeň. Pri znižovaní mierne stlačte plynový pedál podľa rýchlosti jazdy, aby ste sa vrátili na nízky prevodový stupeň. Ale treba si uvedomiť, že akcelerátor sa nedá úplne stlačiť. V opačnom prípade násilne preradí na nízky prevodový stupeň, čo môže spôsobiť poškodenie prevodovky.